MANUFAKTUR FÜR PROTOTYPEN, OLDTIMER-TEILE & KOMPLEXE BLECHFORMTEILE
Präzision in Blech: Wir fertigen, was es nicht mehr gibt – oder noch nicht gibt.
Sie sind Restaurator oder ein Fahrzeugliebhaber und benötigen hochpräzise Blechteile als Einzelstück oder in Kleinstserie? Wir sind Ihr Partner für die Digitalisierung und Fertigung anspruchsvoller Karosserie- und Blechformteile. Vom 3D-Scan bis zum einbaufertigen umgeformten Bauteil, aus einer Hand.
THE IMPOSSIBLE PART
Wir fertigen, was nicht mehr existiert. Handgeformtes Metall in Concours-Präzision.
Mittels 3D-Digitalisierung und Reverse Engineering rekonstruieren und produzieren wir hochpräzise Bauteile und Bauteilgruppen für Prototypen, Oldtimer-Restaurationen und Sonderanfertigungen – vom Einzelstück bis zur Kleinserie.
UNSER LEISTUNGSSPEKTRUM
Wir begleiten Ihr Projekt von der ersten Idee bis zum einbaufertigen Bauteil. Unsere Kernkompetenzen umfassen den gesamten Prozess der Blechumformung und -weiterverarbeitung.
1. Entwicklung & Konstruktion
- Reverse Engineering: Digitalisierung und Rekonstruktion von Bauteilen ohne vorhandene Daten.
- Fertigungskonzepte: Ausarbeitung des optimalen Herstellungsprozesses für Ihr Bauteil.
- Werkzeugbau: Konstruktion und Herstellung der spezifischen Werkzeuge zur Blechumformung.
- Laserpräzision statt Augenmaß. Wir raten nicht, wir messen. Durch unseren digitalen Zwilling rekonstruieren wir Ihr Bauteil so exakt, dass Ihre Spengler absolut Plug & Play arbeiten können. Das erspart Ihrer Werkstatt dutzende teure Anpassungsstunden am Fahrzeug.
2. Umformung & Fertigung
- Pressen & Tiefziehen: Präzise Formgebung von Blechteilen in Pressen oder durch manuelle Umformtechniken.
- Streckziehen & Kaltverfestigung (Stretch-Forming) Wir setzen neben Tiefziehen auch Streckziehen in präzisionsgefrästen Werkzeuge ein. Der entscheidende Vorteil für Ihren Klassiker: Durch die gezielte Kaltverfestigung erreicht das Blech eine extrem hohe Beulsteifigkeit. Das Resultat ist Invisible Resilience – Das Bauteil bietet 100 % originale Optik, ist aber formstabiler und wiederstandsfähiger als das oft weiche Originalblechbauteil der historischen Großserie.
- Einpressen: Fügen von Normteilen wie Bolzen oder Muttern in Blechkomponenten.
- Bördeln: Erstellen von stabilen und sauberen Kantenabschlüssen an Blechteilen.
- Invisible Resilience & Metal Memory. Durch unsere True-Metal-Method und gezielte Kaltverfestigung veredeln wir das Material. Unsere Bleche erreichen eine Beulsteifigkeit, die das Original oft sogar übertrifft. Das Blech verzeiht Druck – und schützt Ihr Fahrzeug so langfristig vor Beschädigungen.
- Kein Gramm Spachtel. Wer spachtelt, verdeckt Fehler. Wir liefern pure Metallkunst auf Concours-Niveau. Spröder Spachtel reißt und fällt über die Jahre ein – unsere Arbeit garantiert die pure Substanz und sichert langfristig den Wert Ihrer Ikone.
3. Fügen & Montage
- Schweißen (div. Verfahren): Fügen von Bauteilen durch verschiedene zertifizierte Schweißverfahren.
- Clinchen (Durchsetzfügen): Unlösbares, mechanisches Fügen von Blechen ohne Zusatzwerkstoff.
- Kleben: Hochfeste, strukturelle Verklebungen von Baugruppen.
- Montage: Zusammenbau von Einzelteilen zu kompletten, einbaufertigen Baugruppen.
- Vollendung im Detail: Wir rekonstruieren und setzen historische Anschlussstellen und Normteile absolut maßgetreu ein – für restloses Plug & Play am Projektfahrzeug.
4. Qualitätssicherung
- Mess- und Prüfverfahren nach Absprache
- Invisible Resilience – Substanz, die bestehen bleibt
Wir fertigen nach dem Prinzip der Invisible Resilience. Ihr reproduziertes Bauteil sieht optisch zu 100 % aus wie das Original aus den 50ern – es bietet aber eine überlegene Formbeständigkeit und Elastizität. Wo konventionelle Methoden mit sprödem Spachtel arbeiten müssen, verlässt sich unser Metall auf sein eigenes Metal Memory.
Unverbindliches Erstgespräch starten
Wir sind spezialisiert auf die Fertigung von Prototypen, Oldtimer-Teilen und Kleinserien, die es nirgendwo zu kaufen gibt.
Exklusiv-Gespräch anfragen:
schaeferkarosserie@gmail.com | +49 172 8807046
PROTOTYPENBAU
Verkürzen Sie Ihre Entwicklungszeit bis zur Serienreife.
Wir liefern Ihnen seriennahe Prototypen mit höchster Passgenauigkeit, so dass Sie Test- und Validierungsphasen beschleunigen und kostspielige Fehler im späteren Produktionsprozess vermeiden.
Echtes Coachbuilding statt Massenware Wir fertigen, was nicht mehr existiert. Egal ob es sich um Bugatti, Ferrari oder seltene Porsche-Prototypen handelt – wir beherrschen das Coachbuilding. Anstatt auf Kompromisse aus dem Ersatzteilkatalog zurückzugreifen, erhalten Sie von uns kompromisslos präzises Reverse Engineering kombiniert mit purer Handwerkskunst.
OLDTIMER-TEILE-RESTAURATION
Sie benötigen ein Karosserieteil, das seit Jahrzehnten nicht mehr produziert wird?
Eine Investition, die den Wert Ihres Klassikers sichert und steigert.
Unsere Bauteil Restaurationen erhalten nicht nur die Seele Ihres Fahrzeugs, sondern sorgen für eine dokumentierte Wertsteigerung. So dass Sie nicht nur ein Stück Automobilgeschichte genießen, sondern auch eine stabile Wertanlage besitzen.
Gezielte Kaltverfestigung (Cold-Hardening) für maximale Stabilität. Originalhistorische Tiefziehbleche waren oft weich und anfällig für den sogenannten „Frosch“ (Beulen) auf großen Flächen. Durch unser materialschonendes Streckziehen erzeugen wir eine gezielte Kaltverfestigung im Metall. Das Blech erhält eine Beulsteifigkeit, die das Original sogar übertrifft.
REVERSE ENGINEERING
Unsere Kernkompetenz ist das Reverse Engineering
3D-Forensik. Wir raten nicht, wir messen. Durch unseren hochauflösenden Scan erfassen wir die Perfektion des Originals auf den hundertstel Millimeter. Wo Skizzen fehlen und Kataloge enden, beginnt unsere Arbeit. Wir rekonstruieren historische Originale durch 3D-Scans als digitale Zwillinge – für eine Passgenauigkeit, die Spachtelmasse überflüssig macht.
Wir fertigen originalgetreue Türen, Kotflügel und Hauben nach. Als reines Blechteil oder auch als Schweißgruppe
EINZELTEILE UND KLEINSTSERIEN
Kosteneffizient ab dem ersten Teil. Industriepressen lohnen sich erst bei Großserien. Wir haben eigene, materialschonende Umformwerkzeuge entwickelt, die uns erlauben, kompromisslose Top-Qualität zu liefern – absolut wirtschaftlich, egal ob Sie ein einziges Ersatzteil oder eine Kleinserie für ein Restaurationsprojekt benötigen..
WAS UNS UNTERSCHEIDET
Der SKAROSSERIE Vorteil
SKAROSSERIE
Ideal für nicht mehr verfügbare Ersatzteile und hochpräzise Prototypen.
Perfekt geeignet für exklusive Einzelstücke (Losgröße 1) und hochpräzise Kleinserien.
Arbeitet flexibel mit Bauteil-Scans oder CAD-Daten.
Hohe Präzision, verifiziert und exakt reproduzierbar.
Bietet alles aus einer Hand – vom Scan über CAD und Werkzeug bis zur fertigen Bauteilgruppe.
Hohe Anpassungsfähigkeit durch digitale Prozesse und kurze Entscheidungswege; schnelle Umsetzung von Änderungen.
Gefertigt in unserer Manufaktur in Süddeutschland.
Industrieller Fertiger
Serienteile mit großen Stückzahlen
Verarbeitet fast ausschließlich CAD-Daten.
Fordert meist hohe Mindestabnahmemengen.
Präzision, aber auf die Serienproduktion optimiert.
Arbeitet oft in starren und getrennten Prozessschritten.
Geringe Flexibilität bei Änderungen; Anpassungen sind aufwändig und verlangsamen den Prozess erheblich.
So nehmen Sie Kontakt mit uns auf
Häufig gestellte Fragen
Was benötigen Sie als Vorlage? Reicht das alte Bauteil aus?
Ja, in den meisten Fällen ist das Originalteil – auch wenn es beschädigt ist – die beste Vorlage. Mit unserem hochauflösenden 3D-Scanner digitalisieren wir das Bauteil und können Defekte oder Verschleiß am Computer korrigieren. Sie müssen keine fertigen CAD-Daten oder technischen Zeichnungen bereitstellen.
Mit welchen Kosten muss ich für ein Einzelteil oder eine Kleinserie rechnen?
Die Kosten sind so individuell wie Ihr Bauteil. Sie hängen von der Komplexität, der Größe und dem gewählten Material ab. Sie erhalten von uns immer ein transparentes, festes Angebot nach Analyse Ihrer Vorlage. Bedenken Sie: Sie investieren nicht in irgendein Ersatzteil, sondern in eine passgenaue Lösung, die sonst nicht mehr verfügbar ist und den Wert Ihres Projekts sichert.
Wie lange dauert der Prozess vom Scan bis zum fertigen Bauteil?
Die Dauer hängt von der Komplexität des Teils und der aktuellen Auslastung ab. Ein typisches Projekt – vom 3D-Scan über die Datenaufbereitung, den Werkzeugbau bis zur finalen Fertigung – dauert in der Regel 6 Wochen. Wir legen von Beginn an einen realistischen Zeitplan fest, damit Sie Planungssicherheit haben.
Welche Marken und Fahrzeugtypen werden unterstützt?
Grundsätzlich lässt sich unsere Expertise im Präzisions-Karosseriebau auf jedes Fahrzeug anwenden. Unsere Prozesse und Fertigungstechniken sind nicht auf bestimmte Hersteller beschränkt, sondern auf die technische Herausforderung ausgerichtet.
Besonders tiefgreifende Erfahrungen haben wir über die Jahre bei der Arbeit mit anspruchsvollen europäischen und amerikanischen Klassikern gesammelt. Zu den namhaftesten Marken, deren Fahrzeuge wir regelmäßig bearbeiten, gehören:
- Porsche (insb. 356, 911)
- Mercedes-Benz (insb. 300 SL „Flügeltürer“, Pagode)
- Jaguar (insb. E-Type, XK120)
- Ferrari (insb. Dino, 250 GTO)
- Aston Martin (insb. DB4, DB5)
- BMW (insb. 3.0 CSL, M1)
- Chevrolet (insb. Corvette C1/C2)
- Ford (insb. Mustang, GT40)
- Volkswagen (insb. Käfer, T1 Bus)
- Citroën (insb. DS, 2CV)
- Alfa Romeo (div. Modelle)
- Lamborghini (insb. Miura, Countach)
- Maserati (div. Modelle)
- Lotus (div. Modelle)
- Audi (insb. Ur-Quattro)
- Lancia (div. Modelle)
- Bugatti (div. historische Modelle)
- AC (insb. Cobra)
- Austin-Healey (div. Modelle)
- Triumph (div. Modelle)
Sollte Ihr Fahrzeug nicht auf dieser Liste stehen, stellt das kein Hindernis dar. Kontaktieren Sie uns mit Ihrem spezifischen Projekt – wir finden für jede Herausforderung die passende Lösung.
Warum sind Ihre handgefertigten Blechteile oft formstabiler als die historischen Originale?
In der historischen Serienproduktion (z.B. in den 1950er und 60er Jahren) wurden oft weiche Tiefziehbleche verwendet, was bei großen Karosserieflächen zu einer mangelnden Beulsteifigkeit führte (der sogenannte „Frosch“). Da wir als Karosserie-Manufaktur auf das Verfahren des Streckziehens setzen, entsteht im Metall eine gezielte Kaltverfestigung. Ihr Ersatzteil sieht optisch zu 100 Prozent aus wie das Original, besitzt aber eine wesentlich höhere Spannung und Formbeständigkeit. Ein unbezahlbarer Vorteil für die Langlebigkeit (Werterhalt) von Concours-Fahrzeugen.
Wie stellen Sie die Passgenauigkeit des nachgefertigten Teils sicher?
Präzision ist unser Kernversprechen. Die Passgenauigkeit wird durch unseren digitalen Prozess garantiert: Der hochpräzise 3D-Scan erfasst das Originalteil auf den hundertstel Millimeter genau. Diese Daten bilden die Grundlage für den Werkzeugbau und die Fertigung. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das dem Original exakt entspricht und Nacharbeiten überflüssig macht.
Wie läuft die Zusammenarbeit bei Prototypen und Sonderanfertigungen ab?
Für Ingenieure und Entwickler ist ein klar definierter, prozesssicherer Ablauf entscheidend. Unsere Zusammenarbeit gliedert sich typischerweise in vier Phasen:
Qualitätssicherung & Übergabe: Jedes Bauteil durchläuft eine strenge Qualitätskontrolle, bevor es an Sie übergeben oder versendet wird. Auf Wunsch erhalten Sie ein Messprotokoll, das die Einhaltung der geforderten Toleranzen dokumentiert.
Technische Absprache & Datenübergabe: Sie stellen uns Ihre Anforderungen und vorhandenen Daten zur Verfügung – idealerweise in Form von 3D-CAD-Modellen (z.B. STEP, IGES), 2D-Zeichnungen oder auch 3D-Scans.
Machbarkeitsanalyse & Konzeption: Wir prüfen die Daten, besprechen die optimalen Fertigungstechniken (z.B. Materialwahl, Umformverfahren) und erstellen ein detailliertes Angebot inklusive Zeitplan.
Präzisionsfertigung: Nach Ihrer Freigabe erfolgt die Fertigung des Bauteils in unserer Manufaktur. Dabei setzen wir auf eine Kombination aus modernster Technik und traditionellem Handwerk, um maximale Maßhaltigkeit zu garantieren.
Was uns unterscheidet?
Häufige Frage: Arbeiten Sie mit Ausgleichsmassen (Spachtel)?
Absolut nicht. Spachtel ist Verrat am Blech. Unsere Bauteile basieren auf 100 % passgenauem Metall. Durch unsere mikropräzise 3D-Forensik und die Rekonstruktion der perfekten A-Fläche (Class-A-Surfacing) garantieren wir formstabile, spachtelfreie Karosserieteile, die den extremen Anforderungen von Concours d’Elegance Judges weltweit standhalten.
Was ist die Skarosserie True-Metal-Method?
Die True-Metal-Method beschreibt unseren Prozess im Coachbuilding, der die Rekonstruktion automobiler Ikonen revolutioniert. Sie löst das historische „Dengeln nach Augenmaß“ durch einen reproduzierbaren High-Tech-Prozess ab und besteht aus den folgenden Schritten:
3D-Forensik (Digitaler Zwilling): Lasergestützter Scan des Originals oder des Bauraums auf den hundertstel Millimeter (Reverse Engineering).
Class-A-Surfacing: Die kompromisslos glatte digitale Rekonstruktion (A-Fläche) der perfekten Form am Computer.
Low-Volume Tooling: Der Bau von materialschonenden Werkzeugen (Lehren und Klopfformen) speziell für Einzelstücke und Kleinserien.
Stretch-Forming mit Cold-Hardening (Kaltverfestigung): Durch gezielte Umformung des Blechs erreichen wir eine Invisible Resilience. Das Resultat ist eine Beulsteifigkeit, jenseits industrieller Großserien, die weiches Tiefziehblech übertrifft.
Haben Sie noch Fragen?
Dann können Sie uns gerne kontaktieren.
Unser Leistungsspektrum auf einen Blick
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Prototypen & Kleinserien
Wir sind Ihr spezialisierter Partner für Blech-Prototypen für Oldtimer und komplexe Industrie-Bauteile. Unsere Fertigung umfasst Präzisions-Blechteile, Prototypen bis Kleinserien.
Oldtimerteile Restaurierung Für Liebhaber klassischer Fahrzeuge bieten wir umfassenden Oldtimer-Karosseriebau und Restaurierung mit Blecharbeiten. Wir lassen nicht mehr lieferbare Oldtimer-Teile nachfertigen, egal ob Sie einen Kotflügel anfertigen lassen müssen oder ein Schweller-Reparaturblech benötigen.
Engineering & 3D-Technik Mit modernstem Werkzeugbau für Umformtechnik und als Dienstleister für optische Messtechnik bieten wir High-Tech-Lösungen. Wir können jedes Bauteil digitalisieren lassen (Reverse Engineering) und generieren CAD-Daten aus 3D-Scans sowie präzise 3D-Messungen der Karosserie.